Sáng 17/6, Quốc hội thảo luận tại hội trường về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đak Nông) – Chơn Thành (Bình Phước).
Tại phiên thảo luận, các đại biểu Quốc hội nhận xét đây là dự án trục giao thông rất quan trọng, kết nối Tây Nguyên với vùng Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ và TP.HCM. .
Đại biểu Quốc hội Trần Văn Tiến (Vĩnh Phúc). Ảnh: Như Ý
Việc đầu tư dự án sẽ giải quyết các nút thắt về hạ tầng giao thông, tạo không gian mới, động lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực Đông Nam Bộ và miền Tây. Phía Nam.
Đồng ý trình Quốc hội chủ trương đầu tư dự án, tuy nhiên, Đại biểu Quốc hội Trần Văn Tiến (Vĩnh Phúc) đề xuất xem xét lại lãi suất cho vay 10,7% trong giai đoạn 1, phù hợp với quy định lãi suất vay hiện hành. củ hành.
Trong khi đó, Đại biểu Quốc hội Nguyễn Công Long (Đồng Nai) lưu ý, tính hiệu quả của dự án và phương thức phân bổ vốn phải được xem xét kỹ lưỡng. Nếu có thể nên bố trí theo phương thức vốn trung ương và vốn nhà đầu tư, trên cơ sở bố trí đảm bảo sự lãnh đạo đầu tư công và vai trò chủ đạo của Nhà nước.
Đại biểu Tạ Văn Hà (Quảng Nam) cũng đề nghị có phương án dự phòng về nguồn vốn để đảm bảo tiến độ dự án; Đồng thời, có cơ chế tăng cường giám sát thực hiện dự án, đặc biệt trong việc áp dụng cơ chế chỉ định thầu đối với các gói thầu tư vấn, gói bồi thường, giải phóng mặt bằng, cải tạo. định cư.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng. Ảnh Như Ý
Giải trình thêm, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết, đây là dự án tương đối hoàn chỉnh, được quy hoạch 6 làn xe, sẽ xây dựng 4 làn xe hoàn chỉnh, bằng vốn Nhà nước. Hỗ trợ tham gia 50%, sau khi đủ tải sẽ tiếp tục mở rộng thêm 2 làn đường trên tuyến đường này.
Theo ông Thắng, tính toán cho thấy đây sẽ là dự án có thời gian hoàn vốn tương đối tốt so với các dự án trước, phù hợp với nhà đầu tư và cũng được ngân hàng đánh giá cao.
Tuy nhiên, người đứng đầu ngành GTVT cũng cho rằng, các dự án có nguy cơ gặp khó khăn khi nguồn vốn huy động từ ngân hàng để đầu tư vào các dự án BOT chủ yếu là ngắn hạn, trung hạn và dài hạn. Với dự án có thời gian hoàn vốn khoảng 18 – 20 năm như dự án này, nhà đầu tư sẽ ưu tiên doanh thu để trả nợ ngân hàng nên sẽ rất phù hợp và khả thi trong việc thu hút nhà đầu tư.
Về tiến độ, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho rằng, thời gian triển khai dự án thuận lợi do có kinh nghiệm triển khai hệ thống đường bộ, đặc biệt là hệ thống đường cao tốc.
Theo ông Thắng, nếu dự án khởi công vào năm 2025 thì đến năm 2026 sẽ hoàn thành. “Tiến độ dự kiến hoàn toàn khả thi và khả thi”, ông Thắng khẳng định.
Link nguồn: https://cafef.vn/bo-truong-giao-thong-noi-tien-do-trien-khai-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hoan-toan-kha-thi-188240617135404387.chn
