Ngày 25/7, đại diện UBND tỉnh Bình Dương cho biết, để phát triển kinh tế - xã hội, địa phương đã triển khai hàng loạt dự án nâng cấp, mở rộng các tuyến đường kết nối vùng.
Ngoài ra, tỉnh Bình Dương cũng đang quy hoạch xây dựng các tuyến đường sắt nối các tỉnh miền Đông Nam bộ đến cảng biển để nâng cao năng lực lưu thông hàng hóa, giảm tải cho đường bộ, tránh ùn tắc giao thông.
Tại đây sẽ xây dựng 2 tuyến đường sắt tại tỉnh Bình Dương gồm: tuyến đường sắt đô thị số 1 tỉnh Bình Dương nối tuyến đường sắt đô thị số 1 TP.HCM từ ga cuối Suối Tiên (TP.HCM) đến Thành phố mới Bình Dương và Bình Dương. Duong New City. Tuyến đường sắt công nghiệp Bàu Bàng - Thị Vải - Cái Mép dài 127,45 km.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương Nguyễn Lộc Hà cho biết đã gặp đại diện Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) và đề nghị tổ chức này và Chính phủ Nhật Bản quan tâm, hỗ trợ trong việc thu xếp vốn ODA, thúc đẩy sự phát triển của Hợp tác quốc tế. đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án trên với tổng vốn vay khoảng 543 tỷ Yên Nhật.
Theo ông Hà, phía JICA khẳng định, các dự án mà tỉnh Bình Dương đề xuất, tùy từng dự án liên quan sẽ phối hợp tổ chức các buổi làm việc cụ thể để xây dựng kế hoạch triển khai trong thời gian sớm nhất.
Bình Dương là tỉnh phát triển công nghiệp nhất cả nước nhưng hàng hóa chủ yếu vận chuyển bằng đường bộ nên thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông. Ảnh: Phạm Nguyên
Hiện tại, tại Bình Dương, giao thông đường bộ chiếm 90% lượng hàng hóa xuất nhập cảnh, còn đường sắt chỉ chiếm tỷ trọng rất nhỏ và chưa phát huy được lợi thế.
Bình Dương hiện có tuyến đường sắt Bắc Nam chạy qua dài 8,6 km, nằm trên địa bàn thành phố Dĩ An với ga Sóng Thần và ga Dĩ An. Trong đó, ga Sóng Thần có công suất vận chuyển trên 1 triệu tấn hàng hóa / năm, bốc xếp bình quân 5 lượt xe / ngày, ga Dĩ An có nhiệm vụ chính là tổ chức tránh vượt các đoàn tàu Bắc - Nam.
UBND tỉnh Bình Dương đã kiến nghị Chính phủ và Bộ GTVT hỗ trợ địa phương về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt từ Khu công nghiệp Bàu Bàng đến cụm cảng Cái Mép - Thị Vải trên cơ sở quy hoạch đường sắt xuyên Á. . kết nối giao thông các tỉnh trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, các tỉnh Tây Nguyên với cảng hàng không, cảng biển quốc tế.
Ngoài ra, tỉnh Bình Dương cũng đã kiến nghị Trung ương chấp thuận chủ trương đầu tư kéo dài tuyến Metro số 1 TP.HCM đến các tỉnh Bình Dương và Đồng Nai. Để phát triển kinh tế - xã hội, Bình Dương đang phối hợp với các tỉnh, thành phố triển khai các dự án trọng điểm của vùng như đường vành đai 3, đường vành đai 4, đường cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chèm. Thành cổ, đường Hồ Chí Minh nhánh N2 đi các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long và nhánh phía Đông nối TP.
Bên cạnh đó, Bình Dương đang xây dựng cầu qua sông Đồng Nai (cầu Bạch Đằng 2); Chuẩn bị đầu tư các dự án cải tạo, nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, dự án O&M (tạo cảnh quan, chống ùn tắc giao thông đường Mỹ Phước - Tân Vạn) …
