Gã khổng lồ internet và tìm kiếm ở Trung Quốc, Baidu đang bắt đầu có những bước tiến xa hơn vào thị trường dịch vụ xe tự lái.
Bắt đầu từ tuần này, công chúng có thể sử dụng dịch vụ taxi tự lái của Baidu ở Vũ Hán từ 7 giờ sáng đến 11 giờ đêm mà không cần tài xế ngồi sau tay lái. Trước đây, dịch vụ xe không người lái ở thành phố này chỉ được hoạt động từ 9h sáng đến 5h chiều. Việc thay đổi giờ hoạt động dự kiến sẽ cho phép dịch vụ đưa đón khoảng 1 triệu người đến một số khu vực nhất định của Vũ Hán, thành phố có hơn 10 triệu dân.
Giống như hầu hết các startup xe tự lái khác, Baidu sử dụng kết hợp camera, radar và LiDAR của bên thứ ba để giúp xe “nhìn” tốt hơn trong điều kiện tầm nhìn hạn chế. Cách tiếp cận này hoàn toàn trái ngược với hệ thống của Tesla, vốn luôn phản đối việc sử dụng LiDAR trên xe tự lái.
Vào tháng 8, Baidu bắt đầu cung cấp dịch vụ taxi tự lái hoàn toàn không người lái và tính phí hành khách với mức giá tương đương với taxi thông thường. Trong quý 3 năm nay, ứng dụng gọi xe tự lái Apollo Go của Baidu đã hoàn thành hơn 474.000 chuyến, tăng 311% so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng cộng, tính đến quý 3 năm nay, Apollo Go đã thực hiện hơn 1,4 triệu chuyến đi.
Ông Wang Chong, giám đốc thương hiệu của Baidu Intelligent Driving Group, cho biết: “Khả năng khái quát hóa của Baidu trong công nghệ xe tự hành đã tiến triển với tốc độ tiên tiến hơn dự kiến. Công nghệ lái xe tự hành ở các thành phố mới được rút ngắn chỉ còn 20 ngày.”
Hiện tại, Apollo Go của Baidu đang cung cấp dịch vụ taxi tự lái tại các thành phố Vũ Hán, Bắc Kinh, Thâm Quyến, Trùng Khánh và nhiều thành phố khác ở Trung Quốc. Tại hai thành phố Vũ Hán và Trùng Khánh, dịch vụ này hoàn toàn không có người lái.
Mặc dù đây là những con số ấn tượng đối với một dịch vụ còn non trẻ và nhiều rủi ro như taxi tự lái, nhưng vẫn còn nhiều câu hỏi đặt ra cho giới quan sát như có bao nhiêu lộ trình lặp lại, hay bao nhiêu chuyến đi mới do những người mới sử dụng dịch vụ? Ngoài ra, doanh thu thực tế sau khi trừ các khoản trợ cấp của công ty là bao nhiêu?
Những con số chi tiết này chưa được công bố. Trong khi đó, để tăng hiệu quả hoạt động, không hiếm hãng taxi tự lái Trung Quốc dùng nhiều chiêu khuyến khích để lôi kéo người dùng.
Bỏ qua những hoài nghi, là một trong số ít lĩnh vực của Internet tiêu dùng vẫn còn nhiều dư địa để phát triển, xe tự hành không chỉ được các công ty khởi nghiệp công nghệ theo đuổi mà còn được hỗ trợ nhiệt tình. yêu từ nhiều chính quyền địa phương ở Trung Quốc.
Bản thân Baidu cũng đang nỗ lực để mang đến tương lai xe tự lái sớm hơn nữa. Một trong những lĩnh vực họ đang xây dựng là mô hình AI của ngôn ngữ hình ảnh để xác định các đối tượng mới hoặc hiếm gặp trong các tình huống không phổ biến có thể xảy ra trong tương lai. AI này được cung cấp bởi Wenxin, cùng một mô hình lớn đang đóng vai trò là nền tảng cho các ứng dụng chuyển văn bản thành hình ảnh.
Baidu giải thích: “Mô hình này sẽ cho phép các phương tiện tự lái nhanh chóng hiểu được một đối tượng chưa từng thấy trước đây, ví dụ như nhận ra các phương tiện đặc biệt (xe cứu hỏa, xe cứu thương), phát hiện sai”. Bên cạnh đó, mô hình nhận thức tự lái của Baidu – một mô hình con của Mô hình lớn của WenXin – được xây dựng với hơn 1 tỷ tham số, có thể cải thiện đáng kể khả năng khái quát hóa trong nhận thức lái xe tự trị.”
Kiểm tra TechCrunch, Công nghệ ở Châu Á
Link nguồn: https://cafef.vn/baidu-tang-gap-doi-thoi-gian-hoat-dong-cua-taxi-tu-hanh-khong-nguoi-lai-dua-don-khach-den-tan-11h-dem-20221228154214924.chn
