Đường sắt từ Thủ Thiêm đến Long Thành
Theo Bộ Giao thông vận tải, đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành đang lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi với điểm đầu là ga Thủ Thiêm (phường An Phú, TP.Thủ Đức, TP.HCM), điểm cuối là sân bay Long Thành. . Thành (tỉnh Đồng Nai).
Tuyến đường sắt này phần lớn chạy song song với đường cao tốc TP.HCM – Long Thành với tổng chiều dài 37,35 km, trong đó đoạn qua TP.HCM là 11,8 km, qua Đồng Nai là 25,55 km.
Dự kiến tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Long Thành có 20 ga, trong đó có các ga tại sân bay Long Thành. Depot nằm ở phía Đông sân bay Long Thành, thuộc xã Song Nhân (huyện Cẩm Mỹ, tỉnh Đồng Nai).
Tuyến đường sắt này chủ yếu phục vụ vận tải hành khách giữa trung tâm TP.HCM và sân bay quốc tế Long Thành, tốc độ tối đa 80 km/h, tốc độ khai thác 60 km/h.
Tính toán ban đầu, tổng mức đầu tư của dự án dự kiến khoảng 40.500 tỷ đồng, lộ trình đầu tư là giai đoạn đến năm 2030.
Mở rộng quốc lộ T P. HCM – Long Thành – Dầu Giây
Mới đây, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đề xuất mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM – Long Thành, đoạn từ nút giao đường Vành đai 2 TP.HCM đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Long Thành. Vũng Tàu có chiều dài 21,92km. Dự kiến đoạn cao tốc này sẽ được mở rộng lên 8-10 làn xe.
Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây là tuyến đường nối sân bay Long Thành dự kiến vận hành giai đoạn 1 vào năm 2026. Tuy nhiên, kể từ khi đưa vào khai thác từ năm 2016, lượng phương tiện ra vào cao tốc liên tục tăng. tăng. Cao. Trong đó, đoạn TP.HCM – Long Thành dự báo có lưu lượng giao thông khoảng 72.254 lượt/ngày đêm vào năm 2025, cao hơn 25% so với năng lực giao thông 4 làn hiện tại.
Theo nghiên cứu của VEC, nếu thủ tục chuẩn bị đầu tư được rút ngắn, dự án dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 12/2027.
Cùng với đó, Sở GTVT TP.HCM đề xuất chi gần 1.000 tỷ đồng ngân sách thành phố để mở rộng đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (đoạn từ nút giao An Phú đến đường bộ). Vành đai 2).
Theo đó, đoạn đường dài 4km này sẽ được mở rộng từ 4 lên 8 làn xe. Dự án đặt mục tiêu khởi công xây dựng vào quý 3 năm 2025 và đưa vào vận hành vào quý 4 năm 2026.
Kết luận kết nối bằng đường thủy Đến sân bay Long Thành
Mới đây nhất, Sở GTVT TP.HCM đề xuất 3 phương án vận tải hành khách bằng đường thủy nối TP.HCM với sân bay Long Thành.
Phương án 1 là hình thành tuyến vận tải hành khách trực tiếp bằng tàu cao tốc từ bến Bạch Đằng (Quận 1) đến bến du thuyền SwanBay tại Nhơn Trạch (Đồng Nai). Tuyến đường này dài hơn 22 km và mất 35-45 phút. Từ khu vực SwanBay, du khách có thể đi đến sân bay Long Thành bằng những con đường có sẵn.
Phương án 2 là TP.HCM và Đồng Nai sẽ nâng cấp hai đầu bến Phú Xuân – Phước Khánh trên sông Soài Rạp, tăng cường kết nối từ khu vực Nhà Bè đến huyện Nhân Trạch. Sau khi qua sông, du khách có thể đi theo tuyến đường Phạm Thái Bường, ĐT.769D (25C) để đến sân bay Long Thành với quãng đường gần 25 km, thời gian di chuyển 40-45 phút.
Phương án 3 là tăng công suất khai thác tại bến phà Cát Lái, nối TP Thủ Đức với huyện Nhơn Trạch. Phương thức này sẽ giúp người dân phía Đông TP.HCM dễ dàng tiếp cận sân bay Long Thành trong thời gian chờ xây dựng cầu Cát Lái.
Link nguồn: https://cafef.vn/3-tuyen-duong-sat-duong-thuy-va-cao-toc-noi-tphcm-den-san-bay-long-thanh-188240614102614217.chn
