Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể vừa cập nhật kết quả thực hiện tính đến ngày 15/9/2022 với từng dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Ngày 6/10, Chính phủ đã gửi Quốc hội Báo cáo tình hình thực hiện Dự án đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020 theo Nghị quyết số 52/2017 / QH14. Quốc hội.
Theo báo cáo, cả 11 dự án thành phần đã khởi công xây dựng và triển khai, trong đó có 01 dự án thành phần đã hoàn thành và đưa vào khai thác (đoạn Cao Bồ - Mai Sơn), 10 dự án thành phần đang triển khai xây dựng.
Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ ký tờ trình này, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã cập nhật kết quả thực hiện đến ngày 15/9/2022 đối với từng dự án.
8 DỰ ÁN LINH KIỆN ĐẦU TƯ CÔNG
Đoạn Cao Bồ - Mai Sơn (dài 15,2 km): khởi công vào tháng 12/2019, đến cuối năm 2021 dự án đã cơ bản hoàn thành xây lắp; Chủ đầu tư đã tổ chức thông xe và đưa vào khai thác từ ngày 4/2/2022.
Đoạn Cam Lộ - La Sơn (dài 98,3 km): Được khởi công từ tháng 9/2019, dự án có 11 gói thầu xây lắp, tổng khối lượng lũy kế đạt khoảng 94,76% tổng giá trị hợp đồng, trong đó: Cơ bản hoàn thành 06 gói thầu xây lắp, đang hoàn thiện mặt đường. sơn, 05 gói thầu xây lắp hoàn thành cơ bản vào ngày 31/10/2022; Dự kiến, dự án sẽ được đưa vào hoạt động vào cuối năm 2022.
Cầu Mỹ Thuận 2 (dài 6,01 km): Được khởi công từ tháng 3/2020, dự án có 05 gói thầu xây lắp, trong đó 01 gói thầu đã hoàn thành, 04 gói thầu đang thi công, tổng khối lượng lũy kế đạt khoảng 59,4% tổng giá trị. hợp đồng, cơ bản đạt kế hoạch; Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối tháng 12 năm 2023.
Đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 (dài 63,37 km): được khởi công xây dựng từ tháng 9/2020, dự án có 05 gói thầu xây lắp, các gói thầu này đều đang thi công; lũy kế tổng khối lượng thực hiện đạt khoảng 69,5% tổng giá trị hợp đồng, chậm khoảng 1,5% so với kế hoạch; Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối tháng 12 năm 2022.
Đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết (dài 100,8 km): khởi công từ tháng 9/2020, dự án có 04 gói thầu xây lắp, các gói thầu này đều đang thi công; lũy kế tổng khối lượng thực hiện đạt khoảng 50,65% tổng giá trị hợp đồng, chậm khoảng 2,18% so với kế hoạch; Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối tháng 12 năm 2022.
Đoạn Phan Thiết - Dầu Giây (dài 99,0 km): khởi công từ tháng 9/2020, dự án có 04 gói thầu xây lắp, các gói thầu này đều đang thi công; lũy kế tổng khối lượng thực hiện đạt khoảng 56,32% tổng giá trị hợp đồng, chậm 0,69% so với kế hoạch; Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối tháng 12 năm 2022.
Quốc lộ 45 - đoạn Nghi Sơn (dài 43,28 km): khởi công từ tháng 7/2021, dự án có 03 gói thầu xây lắp, đều đang thi công phần thô; lũy kế tổng khối lượng thực hiện đạt khoảng 52,53% tổng giá trị hợp đồng, chậm khoảng 1,7% so với kế hoạch; Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối tháng 8 năm 2023.
Đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu (dài 50,0 km): khởi công tháng 7/2021, dự án có 04 gói thầu xây lắp, đều đang thi công phần thô; lũy kế tổng khối lượng thực hiện đạt khoảng 47,0% tổng giá trị hợp đồng, cơ bản đáp ứng tiến độ; Việc xây dựng dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối tháng 7 năm 2023.
3 DỰ ÁN PPP TIẾT KIỆM 40.364 TỶ ĐỒNG
3 dự án thành phần đầu tư theo phương thức PPP tại Nghị quyết 52/2017 / QH14 do Bộ trưởng cập nhật cho biết:
Đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt (dài 49,3 km): khởi công ngày 22/5/2021, chủ đầu tư ký hợp đồng tín dụng với ngân hàng ngày 12/2/2022 để hỗ trợ vốn vay cho dự án; lũy kế tổng khối lượng thực hiện đạt khoảng 13,7% giá trị hợp đồng, vượt khoảng 7,7% so với kế hoạch; Công trình xây dựng dự kiến hoàn thành vào tháng 5 năm 2024.
Đoạn Nha Trang - Cam Lâm (dài 49,1 km): khởi công ngày 4/9/2021, chủ đầu tư ký hợp đồng tín dụng với ngân hàng vào ngày 31/12/2021 để cho vay thực hiện dự án; lũy kế tổng khối lượng thực hiện đạt khoảng 47,2% tổng giá trị hợp đồng dự án, đáp ứng yêu cầu tiến độ; Theo kế hoạch, công tác xây lắp dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2023 (chủ đầu tư đã cam kết rút ngắn tiến độ khoảng 3 tháng so với kế hoạch).
Đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo (dài 78,5 km): khởi công ngày 30/9/2021, chủ đầu tư ký hợp đồng tín dụng với ngân hàng ngày 07/12/2021 để cho vay vốn cho dự án; lũy kế tổng khối lượng thực hiện đạt khoảng 24,3% tổng giá trị hợp đồng dự án, chậm khoảng 1,4% so với kế hoạch; Công trình xây dựng dự kiến hoàn thành vào tháng 3 năm 2024.
Về phân bổ vốn và giải ngân vốn nhà nước, Bộ trưởng cho biết, tổng số vốn giao trong kế hoạch năm là 47.831,264 tỷ đồng (năm 2018 là 142,141 tỷ đồng; năm 2019 là 7.679,214 tỷ đồng). 9,980,102 tỷ đồng vào năm 2020; 14.545,051 tỷ đồng vào năm 2021; 15.484,756 tỷ đồng vào năm 2022.
Số liệu cập nhật đến ngày 15/9/2022, lũy kế đã giải ngân được 40.364,836 tỷ đồng / 47.831,264 tỷ đồng, đạt khoảng 84,4% kế hoạch được giao, trong đó năm 2022 giải ngân khoảng 8.554. 058 tỷ đồng / 15.484,756 tỷ đồng, đạt khoảng 55,2% kế hoạch.
KHÓ KHĂN VỚI VẬT LIỆU XÂY DỰNG
Thừa nhận những khó khăn, vướng mắc, Bộ trưởng cho biết, quá trình triển khai các dự án thành phần đường cao tốc Đông Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020, mặc dù các mỏ đất trong khu vực dự án đi qua (bao gồm cả mỏ đang khai thác và mỏ đã và đang xây dựng tại địa phương). quy hoạch khai thác vật liệu nhưng chưa được cấp phép khai thác) đáp ứng nhu cầu vật liệu san lấp cho các công trình nhưng do Nhà thầu và các dự án thành phần đồng thời triển khai đắp đất nên thủ tục cấp phép khai thác vật liệu xây dựng theo quy định của pháp luật. về Khoáng sản gồm nhiều bước với thời gian thực hiện kéo dài từ 9 tháng. đến 15 tháng nên ở giai đoạn đầu thi công, nguồn vật liệu hoàn thổ cung cấp cho các dự án thành phần không đáp ứng yêu cầu của tiến độ thi công.
Chính phủ đã ban hành nghị quyết áp dụng cơ chế đặc thù trong việc cấp phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường cho các dự án, nhưng tại dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết, đến tháng 4 năm 2022 mới khai thác được mỏ đầu tiên, chỉ có Hòn Lúp. mỏ có công suất 0,794 triệu m3 sẽ bắt đầu được khai thác; Tại dự án thành phần Phan Thiết - Dầu Giây, đến cuối tháng 2/2022, tỉnh Đồng Nai mới hoàn thành thủ tục khai thác nên ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ triển khai của hai dự án này.
Ngoài ra còn có khó khăn do biến động giá vật liệu xây dựng, ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, thủ tục đầu tư kéo dài do chuyển đổi phương thức đầu tư, v.v.
Đánh giá về tiến độ các dự án thành phần, Bộ trưởng cho biết, đoạn Cam Lộ - La Sơn dự kiến đưa vào khai thác cuối năm 2022, chậm tiến độ theo Nghị quyết số 52/2017 / QH14.
Cầu Mỹ Thuận 2 dự kiến hoàn thành xây dựng và thông xe kỹ thuật vào cuối tháng 12/2023, chậm tiến độ hoàn thành theo Nghị quyết số 52/2017 / QH14.
3 dự án thành phần đầu tư theo phương thức PPP (Diễn Châu - Bãi Vọt, Nha Trang - Cam Lâm, Cam Lâm - Vĩnh Hảo): đến tháng 7/2021, cả 3 dự án thành phần đã hoàn thành lựa chọn nhà ở. đầu tư, đàm phán, thương thảo và ký kết hợp đồng dự án với nhà đầu tư / doanh nghiệp dự án. Hiện tại, các dự án đang được xây dựng.
Theo kế hoạch, đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt sẽ hoàn thành xây lắp vào tháng 5/2024, đoạn Nha Trang - Cam Lâm hoàn thành xây lắp vào tháng 9/2023, đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Hoàn thành công tác xây lắp vào tháng 3 năm 2024. Như vậy, tiến độ thực hiện của các dự án đang chậm so với tiến độ hoàn thành theo Nghị quyết số 52/2017 / QH14.
Tại báo cáo, người đứng đầu ngành GTVT nhấn mạnh, đặc biệt, vừa qua, Bộ GTVT đã phát động phong trào thi đua “Thông xe kỹ thuật 120 ngày đêm 4 dự án thành phần Mai Sơn - Quốc lộ 45, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây đến cuối năm 2022 ”, theo đó Bộ GTVT đã chỉ đạo các Ban quản lý dự án và nhà thầu thi công ký cam kết thực hiện dự án. nhiều giải pháp đồng bộ, nỗ lực khắc phục mọi khó khăn, quyết tâm cao phấn đấu đến cuối năm 2022 hoàn thành, thông xe kỹ thuật 4 dự án.
