Các dự án chậm giải ngân vốn đầu tư công như: Dự án cải tạo Quốc lộ 4A do Sở GTVT Lạng Sơn làm chủ đầu tư được bố trí 43,5 tỷ đồng từ tháng 4/2022, đến nay vẫn chưa giải ngân. ; dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 21B đoạn Chợ Dầu – Ba Đa (Sở GTVT Hà Nam làm chủ đầu tư) mới giải ngân được 10/228 tỷ đồng (4,4%), chậm 75 tỷ đồng; Dự án nâng cấp Quốc lộ 32C – đoạn thành phố Yên Bái (Sở GTVT Yên Bái làm chủ đầu tư) mới giải ngân được 25 tỷ đồng (đạt 35,7%); Dự án QL37 (Sở GTVT Yên Bái làm chủ đầu tư) mới giải ngân được 40/121 tỷ đồng; Dự án tuyến tránh phía Đông TP Buôn Ma Thuột (Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Đắk Lắk làm chủ đầu tư) mới giải ngân được 279/750 tỷ đồng (37,2%), chậm giải ngân 240 tỷ đồng. đồng.
Đáng chú ý, dự án đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ mới giải ngân 286 / 1.100 tỷ đồng (đạt 26%), chậm 158 tỷ đồng và đang đứng trước nguy cơ không hoàn thành kế hoạch năm 2022 hoặc dự án tuyến kết nối. Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình, gồm: đoạn qua tỉnh Hà Nam mới giải ngân được 70 tỷ đồng (30,43%), còn phải giải ngân 160 tỷ đồng và đoạn qua tỉnh Hưng Yên sẽ chỉ được đã giải ngân. đã giải ngân 164 tỷ đồng (30,09%), còn 383 tỷ đồng đang giải ngân.
Ngoài các dự án giao thông đường bộ, hai dự án cải tạo sân bay chưa đạt yêu cầu giải ngân cũng bị Bộ GTVT “điểm danh”: Dự án cải tạo, nâng cấp sân bay Nội Bài mới giải ngân được 117 tỷ. 62,2%, chậm 59 tỷ đồng và dự án cải tạo, nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất chậm 125 tỷ đồng, số tiền mới giải ngân đạt 67 tỷ đồng.
Ngoài ra, dự án đường sắt cấp bách nằm trong danh sách chậm giải ngân là dự án gia cố hầm yếu đoạn Vinh – Nha Trang, hiện đã giải ngân được 31 tỷ đồng, chậm 41 tỷ đồng, còn phải giải ngân 169 tỷ đồng. do các vấn đề về mặt bằng vẫn chưa được giải quyết dứt điểm.
